Una mejora tangible en el sistema de transporte público parece muy lejana, y la frustración de los ciudadanos aumenta ante la aparente falta de acción gubernamental.
Hay un clamor entre los usuarios para que se tomen medidas contra las empresas de transporte que no cumplen con sus horarios e itinerarios establecidos.
Los ciudadanos exigen sanciones o incluso la cancelación de las licencias de estas empresas, con el objetivo de establecer un precedente.
Las paradas siguen estando congestionadas. A menudo, los pasajeros enfrentan dificultad para subir a los colectivos que ya se encuentran llenos y, en ocasiones, son ignorados por conductores que no se detienen a pesar de las señales de pare.
El Viceministerio del Transporte (VMT) ha sido objeto de críticas por parte de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama) debido a la gestión de resoluciones que, según alegan, benefician a las empresas de transporte público en detrimento de los usuarios.
Estas resoluciones, que no han sido publicadas oficialmente, han derogado una normativa previa que establecía una frecuencia específica para las salidas de los colectivos, dejando así los horarios a discreción de las empresas.
Mauricio Maluff, referente de Opama, señala que existen múltiples resoluciones, una por cada empresa de transporte, que no han sido divulgadas públicamente.
Esto ha generado incertidumbre sobre si se están cumpliendo los horarios establecidos.
La falta de transparencia y la aparente protección a los intereses de las empresas de transporte han llevado a especulaciones sobre una posible complicidad entre el VMT y estas empresas.
La situación del transporte público en Paraguay ha sido una fuente de frustración constante para los usuarios, quienes enfrentan diariamente vehículos en mal estado y largas esperas en las paradas.
Más subsidios en 2024, pero persisten las deficiencias
El Gobierno planea aumentar el subsidio al transporte público para el próximo año.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ha propuesto un incremento significativo en el presupuesto destinado a este subsidio, alcanzando un total de 262.638 millones de guaraníes (aproximadamente 36 millones de dólares), lo que representa un 86% más que el subsidio actual.
Además, se ha mencionado la posibilidad de mejorar el transporte público mediante la implementación de autobuses eléctricos, en cooperación con Chile.
Sin embargo, la titular del MOPC, Claudia Centurión, ha reconocido que existen limitaciones de infraestructura para implementar completamente esta modalidad.
Opama, en respuesta a esta situación, planea realizar manifestaciones contra las políticas actuales del transporte público. Las fechas de estas movilizaciones se decidirán próximamente, según han anunciado los organizadores.
Este escenario refleja los desafíos que enfrenta el sistema de transporte público en Paraguay, donde la necesidad de mejorar la calidad del servicio y la infraestructura sigue siendo una prioridad urgente para los ciudadanos.
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