Línea 44 suma 20 buses 0 km: detalles del recorrido y de la incorporación
El transporte público metropolitano sumó este miércoles 20 buses 0 km a la línea 44, operada por la empresa Ximex S.A., que conecta Asunción con Mariano Roque Alonso, Limpio y Villa Hayes. Las unidades son a combustión (gasoil) y se incorporan al servicio con mejoras en confort y seguridad respecto a la flota anterior.
La incorporación forma parte del proceso de renovación gradual de flota que impulsa el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, en el marco de la nueva normativa del sector.
Qué tienen los buses nuevos
Las 20 unidades 0 km de la línea 44 incorporan equipamiento orientado a una mejor experiencia de viaje:
- Aire acondicionado.
- Mayores estándares de seguridad.
- Condiciones de confort mejoradas respecto a la flota anterior.
- Funcionan a gasoil: no son eléctricos.
El MOPC remarcó que las unidades están «orientadas a mejorar la experiencia de viaje, en línea con el proceso de renovación gradual de flota».
El recorrido de la línea 44
La línea 44 cubre uno de los corredores clave del área metropolitana norte:
- Asunción.
- Mariano Roque Alonso.
- Limpio.
- Villa Hayes.
Es una de las líneas más utilizadas por usuarios que viven en la zona norte y se desplazan diariamente hacia la capital por trabajo o estudio.
Qué dijeron las autoridades
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, sintetizó el sentido de la incorporación: «Los pasajeros necesitan más buses, pero sobre todo, necesitan buses de calidad». La frase apunta a uno de los puntos centrales del reclamo de usuarios, que vienen denunciando esperas prolongadas en paradas por escasez de unidades.
El marco legal de la renovación
La renovación se enmarca en la nueva normativa del transporte público:
- Ley N.º 7617/2026.
- Su decreto reglamentario N.º 5969/2026.
El esquema apunta a profesionalizar la operación del transporte público y a habilitar inversión privada con tarifas reguladas, según informó el MOPC al lanzar el marco normativo.
Qué pasa con la reforma del transporte
Más allá del refuerzo de flota, la reforma del transporte público sigue en proceso. La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, anunció que el corredor Mariscal López será la primera «unidad funcional» licitada bajo el nuevo marco legal, aunque todavía no hay cronograma confirmado para esa licitación.
Por el momento, el avance se sigue dando por incorporación gradual de unidades en líneas específicas, antes que por un rediseño integral del sistema.
El contexto: cómo viene la flota total
Con los 20 nuevos buses de la línea 44, el plan de renovación suma una nueva pieza al cuadro general del transporte metropolitano, que ya incluye 70 buses eléctricos distribuidos entre las líneas E1, E2, E3, 165 y 27. La estrategia combina:
- Flota eléctrica: para corredores específicos con inversión estatal y privada.
- Flota 0 km a combustión: para líneas con alta demanda diaria que necesitan refuerzo inmediato.
Qué reclaman los usuarios
Mientras el plan avanza por etapas, los usuarios siguen reportando uno de los problemas crónicos del sistema: esperas largas en paradas, en algunos casos «durante horas», por escasez de buses en horarios pico. La incorporación de las nuevas unidades apunta a reducir ese impacto en el corredor norte, pero la solución integral —reconocen las autoridades— depende del avance de la reforma estructural prevista por la Ley 7617.
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