Propuestas urbanas de Camilo Pérez para Asunción
Camilo Pérez, precandidato a intendente de Asunción por la ANR, presentó sus principales lineamientos en materia de movilidad y urbanismo, con el objetivo de mejorar el tránsito en la capital. La propuesta apunta a fortalecer el transporte público, pero sin afectar a quienes utilizan vehículos particulares, y a recuperar la infraestructura vial como eje central.
Transporte público sin afectar al automovilista
En entrevista con ABC TV, Pérez sostuvo que la ciudad requiere una transformación profunda del transporte público, aunque advirtió que las soluciones deben aplicarse con equilibrio.
“Hay que tener el cuidado suficiente para no molestar al asunceno que anda en coche, que hizo el esfuerzo de comprarse su automóvil después de tantos años de tener un transporte público muy malo”, afirmó.
Plan de asfaltado y estado de las calles
Uno de los ejes centrales de su propuesta es un plan de asfaltado, que, según explicó, tendría un impacto directo en la fluidez del tránsito. Señaló que muchos conductores eligen determinadas calles para circular debido al deterioro tanto de los empedrados como de los asfaltos.
“Todos los asuncenos elegimos la calle por donde andar porque los empedrados están rotos, pero también los asfaltos. Mejorando eso, se puede mejorar el tránsito”, indicó.
Cuestionamientos a los lomos de burro
Pérez también cuestionó la proliferación de lomos de burro en distintos puntos de la ciudad y planteó la necesidad de revisar su ubicación y cantidad, con excepción de zonas sensibles como escuelas o áreas de alto riesgo.
“Tenemos baches por todos lados y encima ponemos lomos de burro. Los vehículos ya se frenan solos por el mal estado de las calles. Hay que evitar un poco eso”, sostuvo, al señalar que su equipo analiza el promedio real de velocidad en Asunción.
Críticas al modelo de bicisendas
En relación con las bicisendas, el precandidato se mostró crítico con el modelo actual. Si bien afirmó ser defensor del uso de la bicicleta, consideró que la concepción de estas infraestructuras no fue la adecuada.
“Con el tráfico ya atorado que hay, encima le ponemos bicisendas que, a la vista, no están siendo utilizadas”, expresó, y añadió que la iniciativa no estaría logrando el objetivo de mejorar la salud ni incentivar el uso masivo de la bicicleta.
Finalmente, Pérez remarcó que cualquier política de movilidad debe contemplar la realidad de la ciudad, donde aproximadamente la mitad de los asuncenos depende del transporte público y la otra mitad utiliza vehículos particulares.
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