Ferri eléctrico de hidroalas cambia transporte urbano
En Estocolmo, el ferri eléctrico Candela P-12 Shuttle comenzó a operar a finales de 2024 y ya está transformando la movilidad en la capital sueca. El innovador barco “vuela” sobre el agua mediante hidroalas, reduciendo emisiones y tiempos de viaje en una ciudad construida sobre catorce islas.
Tecnología que literalmente “vuela” sobre el agua
El Candela P-12 Shuttle utiliza hidroalas de fibra de carbono ubicadas bajo el casco. Estas alas generan sustentación y elevan la embarcación por encima de la superficie, reduciendo la resistencia del agua.
Gracias a este diseño, el ferri puede alcanzar mayor velocidad con un consumo energético mucho menor que los barcos tradicionales. Un sistema informático de control ajusta constantemente el ángulo de las alas para mantener la estabilidad mientras la embarcación se desplaza.
El resultado es un transporte acuático que se mueve con gran eficiencia, prácticamente “deslizándose” sobre el agua.
Impacto ambiental y eficiencia energética
La introducción del ferri eléctrico tuvo efectos medibles en su ruta piloto entre el suburbio de Ekerö y el centro de Estocolmo.
Según la evaluación de la Administración Sueca de Transportes, el proyecto redujo el tiempo de viaje de 55 a 30 minutos y disminuyó las emisiones de dióxido de carbono en un 94 % respecto a ferris diésel comparables.
Además, la tecnología produce estelas mínimas, lo que reduce la erosión del litoral y el impacto sobre ecosistemas costeros. El nivel de ruido también es bajo: comparable al de un automóvil circulando a 45 km/h y apenas perceptible a 25 metros de distancia.
Más pasajeros y nuevas oportunidades económicas
La experiencia piloto también generó cambios en la demanda del transporte público acuático.
Durante el periodo de prueba, el número de pasajeros en la línea de Ekerö aumentó un 22,5 %. El informe oficial plantea que sustituir dos ferris diésel por seis P-12 permitiría mejorar significativamente el servicio.
Entre los beneficios previstos se destacan:
-
Salidas cada 15 minutos, en lugar de una por hora.
-
Incremento del 150 % en la capacidad de pasajeros.
-
Beneficios socioeconómicos estimados en 119 millones de coronas suecas (unos 12 millones de euros).
Además, los costos de combustible y mantenimiento son inferiores a los de los ferris diésel, lo que refuerza su atractivo económico.
Innovación con interés global
El éxito del proyecto en Estocolmo despertó el interés de otras ciudades que buscan soluciones sostenibles para el transporte urbano.
Según Gustav Hasselskog, fundador de Candela, el P-12 puede transformar las vías navegables urbanas al combinar alta velocidad, eficiencia energética y emisiones casi nulas.
Ciudades como Berlín, Bombay, Maldivas y Tailandia ya anunciaron planes para incorporar embarcaciones similares a partir de 2026.
El desarrollo se enmarca dentro de la estrategia climática de Suecia, que busca alcanzar la neutralidad climática en 2045 y reducir las emisiones del transporte en un 70 % para 2030. Entre sus políticas figuran el impuesto al carbono, incentivos al transporte limpio y la expansión de energías renovables.
En este contexto, el Candela P-12 Shuttle se posiciona como una muestra de cómo la innovación tecnológica puede acelerar la transición hacia sistemas de transporte más sostenibles.
¿Te gustaría ver ferris eléctricos como este en ciudades con ríos o costas de Sudamérica? 🌱💬
📱 Sumate a nuestro canal en WhatsApp y seguí más historias sobre innovación ambiental y tecnología sostenible.