El récord histórico que preocupa al sector naviero
La situación crítica del río Paraguay, que se aproxima a un récord histórico de bajante, está generando preocupación en múltiples sectores, incluyendo el comercio exterior y los precios de productos básicos.
Según Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), las navieras ya se preparan para realizar transbordos en Pilar ante la posibilidad de que las embarcaciones no puedan llegar al puerto de Villeta.
Transbordos y costos adicionales para el comercio exterior
Esta estrategia implica un incremento en los costos operativos, dado que, en lugar de transportar toda la carga en una sola embarcación, será necesario utilizar varias de menor tamaño para distribuirla.
Actualmente, las embarcaciones ya navegan con una pérdida del 40% de su capacidad de carga entre Pilar y Villeta, lo que está generando sobrecostos al comercio exterior paraguayo.
Impacto en los precios de productos importados
Valdez advirtió que estos sobrecostos podrían traducirse en un aumento en el precio de los productos importados, siendo el combustible uno de los más afectados. Dado su impacto en el flete de todos los productos, cualquier aumento en el precio del combustible podría repercutir en los precios de la canasta básica.
Dificultades en la navegación en el norte del país
La situación también es complicada en la zona norte, entre Vallemí y Concepción, donde ya se enfrentan dificultades para navegar. Aunque las embarcaciones siguen operando, algunas ya se encuentran varadas debido a los bajos niveles del agua.
Pronósticos desalentadores para la hidrovía
A pesar de los trabajos de dragado que se están realizando, las perspectivas no son alentadoras. Valdez señaló que se espera una sequía prolongada y niveles de agua históricamente bajos, lo que podría afectar el comercio exterior a través de la hidrovía.
Dragado preventivo en marcha
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ha destinado un presupuesto histórico para los trabajos de dragado del río Paraguay, con contratos adjudicados por un total de G. 372.800 millones.
Estos trabajos, que comenzaron en noviembre de 2022 y se extenderán hasta enero de 2026, buscan mejorar la navegabilidad del río ante la crisis de bajante.
El desafío de mantener la navegabilidad
A pesar de estos esfuerzos, la situación sigue siendo crítica, y se prevé que los bajos niveles del río continúen afectando las operaciones navieras, con potenciales impactos en el comercio y, en consecuencia, en los precios de productos esenciales para la población.
