Ruta Elevada PY02: senadores alertan desorden estatal y falta de control
La construcción de la Ruta Elevada PY02 quedó bajo fuerte cuestionamiento político luego de que senadores de la oposición denunciaran falta de información oficial, descoordinación entre instituciones públicas y posibles irregularidades en la ejecución de la obra, que ya se encuentra en marcha.
Instituciones sin datos claros sobre una obra en ejecución
El senador José Oviedo (Yo Creo) expuso en el Senado una serie de irregularidades detectadas durante una mesa de trabajo sobre la autopista elevada que conectará San Bernardino con Luque, atravesando zonas densamente pobladas como Luque y Areguá.
Según afirmó, cerca de diez instituciones públicas participaron de la reunión sin contar con información concreta sobre el proyecto, pese a que los trabajos ya comenzaron.
“Vinieron cerca de diez instituciones públicas y ninguna tenía información concreta. Solo el Ministerio de Educación sabía que al menos 64 escuelas serían afectadas. El Ministerio de Obras Públicas no sabía que se iban a demoler escuelas y hospitales”, denunció.
Impactos sociales y urbanos sin plan de contingencia
Oviedo advirtió que la autopista dividirá la ciudad de Luque en dos y afectará a productores frutilleros, instituciones educativas, hospitales, áreas culturales y sitios históricos, sin que exista un plan de contingencia claro.
Uno de los puntos más cuestionados es que los censos a vecinos y productores recién se iniciarán ahora, a pesar de que la obra ya está en ejecución.
“La gente sabe que la obra va a pasar por su casa, pero no sabe si le van a pagar, cuándo debe mudarse ni cómo planificar su vida. Esa incertidumbre es inaceptable”, sostuvo.
Cuestionamientos ambientales y al modelo de movilidad
El legislador también criticó el rol del Ministerio del Ambiente (MADES), señalando que los estudios ambientales se realizan caso por caso, sin evaluar el impacto integral del proyecto.
Oviedo cuestionó además la elección de la autopista elevada como solución al problema de movilidad.
“Pudimos haber estudiado un tren de cercanías o un sistema de movilidad a gran escala. En cambio, se optó por una autopista que tendrá impactos irreversibles”, afirmó.
Adenda, ausencia de licitación y cifras que no cierran
Otro punto señalado fue que la obra fue concedida a la empresa Rutas del Este mediante una adenda, sin licitación pública ni estudio previo en el Congreso.
“Se modificaron leyes para favorecer a empresas amigas. La obra costará alrededor de 180 millones de dólares, y los números no cierran”, denunció Oviedo.
Duras críticas a la ausencia de la ministra de Obras Públicas
Por su parte, la senadora Esperanza Martínez (PPS) cuestionó la reiterada ausencia de la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, en audiencias públicas vinculadas al proyecto.
“Es la cuarta o quinta audiencia a la que asisto sin que se presente la ministra. El proyecto avanza, pero cuando uno pregunta, nadie sabe exactamente qué se está haciendo”, expresó.
Martínez recordó que fue necesaria una modificación de la Ley de Alianza Público-Privada (APP) para permitir la adenda que viabilizó la obra, lo que —según indicó— benefició a sectores empresariales vinculados al poder político.
La senadora alertó además sobre los impactos ambientales, la posible afectación del patrimonio cultural de Areguá y el colapso urbano que podría generar una ruta con hasta 100.000 vehículos diarios atravesando zonas urbanas.
“Los ciudadanos vienen a reclamar porque no saben si la ruta va a pasar por su casa. La obra avanza igual, mientras la gente queda llorando en los pasillos”, lamentó.
Desde la oposición no descartan impulsar medidas para frenar temporalmente la obra hasta que se evalúen alternativas y se garantice información clara a los ciudadanos.
“No tenemos la fuerza política suficiente, pero como representantes del pueblo tenemos la obligación de hacernos cargo”, afirmó Oviedo.
🔗 ABC – Senadores denuncian grave descoordinación estatal en la construcción de la Ruta Elevada PY02
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