70 buses eléctricos en circulación: cómo se compone la flota del área metropolitana
El sistema de transporte público del área metropolitana de Asunción cuenta actualmente con 70 buses eléctricos en operación, tras la incorporación de 40 unidades nuevas a cargo de la empresa Ñandutí, que se sumaron a la flota estatal ya en circulación. La novedad amplía la cobertura de la red y refuerza el avance hacia un transporte público con menor impacto ambiental.
El despliegue lo viene coordinando el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, como parte del plan de movilidad sostenible para Asunción y su zona metropolitana.
Cómo se reparte la flota
Las 70 unidades eléctricas en circulación están distribuidas de la siguiente manera:
- 30 buses estatales, operados por el Consorcio Arapoti, que cubren las líneas E1, E2 y E3.
- 40 buses privados, incorporados por la empresa Ñandutí, que prestan servicio en las líneas 165 y 27.
Las líneas estatales E1, E2 y E3
Las tres líneas estatales conectan Asunción con San Lorenzo y Luque a través de tres corredores principales:
- Eusebio Ayala.
- Mariscal López.
- Silvio Pettirossi.
Desde su puesta en operación, las tres líneas eléctricas estatales acumulan más de 401.000 validaciones. Los buses incluyen aire acondicionado, cámaras de seguridad, puertos USB, rampas de acceso y espacios reservados para personas con discapacidad.
Las nuevas líneas privadas 165 y 27
Los 40 buses incorporados por Ñandutí operan en corredores clave del área metropolitana, principalmente sobre la Ruta PY02 Mariscal José Félix Estigarribia y la avenida Eusebio Ayala. Su entrada al servicio se concretó tras la aprobación de la primera tarifa eléctrica para el transporte público con inversión privada.
Itinerario de la Línea 27 (Itauguá – Asunción y vuelta)
Itauguá → Asunción: Ruta PY02 Mariscal José Félix Estigarribia – República Francesa (Teodoro S. Mongelós) – Pa’i Pérez – Azara – Colón – Hernandarias – Avenida República – Teniente César Díaz – Prof. Dr. Luis Alberto Garcete – Dr. Emiliano Paiva – Alférez Silva – Bartolomé Coronel – Avenida Juan León Mallorquín – Roma (Blas Garay) – Estados Unidos – Itá Pirú – Brasil – Itá Ybaté – José María Morelos – 29 Proyectadas – Mayor José Martí – Japón – Teniente Antonio Samudio – E. Gómez.
Asunción → Itauguá: E. Gómez – Ing. Gustavo Crovato – Japón – Mayor José Martí – Teniente 1.º Salvador Funes (29 Proyectadas) – Ipiranga (Capitán Figari) – Avenida Itá Ybaté – Brasil – Itá Pirú – Avenida Estados Unidos – Avenida Francisco Acuña de Figueroa (Francisco Dupuys) – Colón – Lisboa – Emiliano Paiva – Guillermo Arias – Teniente Díaz Pefaur – Avenida República – Colón – Eduardo Víctor Haedo (Luis Alberto de Herrera) – Silvio Pettirossi – Avenida Eusebio Ayala – Ruta PY02 Mariscal José Félix Estigarribia.
Itinerario de la Línea 165 (Itauguá – Asunción y vuelta)
Itauguá → Asunción: Hospital Nacional – Ruta General Samaniego – Defensores del Chaco – Coronel Martínez – Teniente Esteban Martínez – Camino a Potrero – Ruta PY02 Mariscal José Félix Estigarribia – Julia Miranda Cueto – Ruta Mariscal Estigarribia – Avenida Eusebio Ayala – Capitán Rivarola – José Asunción Flores – Avenida General Santos – Europa – Avenida Próceres de Mayo – Avenida Rodríguez de Francia – Brasil.
Asunción → Itauguá: Brasil – Luis Alberto de Herrera – 22 de Setiembre – Avenida Eusebio Ayala – Ruta Mariscal Estigarribia – Avenida del Agrónomo – Ruta PY02 Mariscal José Félix Estigarribia – Camino a Potrero – Teniente Esteban Martínez – Coronel Martínez – Defensores del Chaco – Ruta General Samaniego – Hospital Nacional.
Hacia dónde apunta el plan
El crecimiento de la flota eléctrica forma parte de la estrategia del MOPC para empujar el uso de tecnologías de bajas emisiones en el transporte público metropolitano. La combinación de inversión estatal (Consorcio Arapoti) con inversión privada (Ñandutí) abre el camino para que más operadores se sumen al esquema en los próximos meses, con foco en mejorar la experiencia del usuario y reducir el impacto ambiental del transporte urbano.
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Por fin aprendieron algo de Prieto el les demostró como se puede…ya que se le robó la idea del los poputres chinos …solo que el lo iba a traer a precio normal y no como los de Itaipú que lo trajeron triplicado el precio o sea un negociado que habrá alcanzado a varios amigotes colorrstas…..bie. por ñanduty..