La disputa entre Paraguay y Argentina sobre los peajes en la hidrovía del río Paraná parece estar dirigiéndose hacia los tribunales internacionales. Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales del Paraguay, ha expresado su preocupación por la retención de dos remolcadores paraguayos por parte de la justicia argentina debido a la falta de pago del peaje impuesto por Argentina a los barcos que navegan en sus aguas jurisdiccionales.
Valdez ha calificado este hecho como «grave» y un «precedente nefasto» para la navegación en la región. Asegura que el cobro de este peaje no es válido ya que existen acuerdos internacionales que garantizan la libre navegación en estas áreas. Además, sostiene que Argentina no ha podido justificar la prestación de un servicio que requiera el pago de una tasa.
A pesar de las negociaciones a nivel político, Valdez indica que el conflicto parece estar dirigiéndose hacia la resolución judicial internacional, un proceso que podría tener consecuencias diplomáticas y políticas para los países involucrados en la hidrovía.
Además, Valdez señala que Argentina busca recaudar alrededor de 50 millones de dólares al año a través de este peaje. Como resultado, los armadores están aplicando un sobrecosto del flete fluvial de hasta el 10% para cubrir el costo del peaje, a pesar de su desacuerdo con el mismo.
Se espera una reunión entre representantes de la Cancillería del presidente electo de Paraguay, Santiago Peña, y el embajador argentino en Paraguay, Domingo Peppo, para discutir el asunto.
