Proponen reajuste del pasaje para sostener el servicio
La Junta Municipal de Asunción se reúne este martes en sesión extraordinaria para analizar la situación de los buses internos de la capital, que atraviesan una crisis operativa por el desfasaje entre el costo real del servicio y la tarifa vigente. En ese contexto, se plantea un aumento de G. 600 en el pasaje como medida para que el sistema pueda seguir funcionando.
El reajuste es presentado como una solución paliativa y transitoria, mientras se define una salida estructural al problema que afecta al transporte público interno.
“No perciben el subsidio del gobierno central”
El director de Transporte y Tránsito de la Municipalidad de Asunción, Vicente Capello, explicó que los buses internos no reciben actualmente el subsidio del gobierno central, a diferencia de los servicios del área metropolitana.
“Ya hace varias semanas que estamos esperando la decisión de los concejales con respecto a la solicitud de reajuste de la tarifa para los internos de Asunción, que son los que no están percibiendo el subsidio”, señaló en diálogo con Universo 970 / Nación Media.
Según detalló, pese a contar con el mismo kilometraje, condiciones y requisitos, las permisionarias capitalinas no acceden al 50 % del subsidio, lo que impacta directamente en la sostenibilidad del sistema.
Plan de modernización y buses cero kilómetro
Capello recordó que la Municipalidad impulsa desde hace más de un año el Plan de Modernización del Transporte Público para Asunción, enfocado exclusivamente en los buses internos. El proyecto prevé consorciar a las empresas permisionarias en una sola operadora, con un único itinerario que combine líneas troncales y alimentadoras.
“Van a ser trayectos más cortos, lo que permitirá que el sistema sea más sustentable, sostenible y previsible”, explicó. El objetivo final es que el servicio se implemente con buses cero kilómetro, para lo cual se requiere el marco regulador del Viceministerio del Transporte.
Servicio reducido y decisión clave de los concejales
Actualmente, según datos municipales, solo unos 20 buses se encuentran operando, lo que deriva en un servicio deficiente. Capello indicó que, con el reajuste de G. 600, las empresas podrían volver a sacar a circulación unidades que hoy están paradas, ya que operan a pérdida.
“En 15 o 20 días estas empresas tendrían la posibilidad de volver a poner esos vehículos en calle”, afirmó. No obstante, todo queda supeditado a la decisión final de los concejales, que deberán definir si aprueban o no el aumento del pasaje.
¿Creés que el aumento del pasaje es una salida necesaria o debería resolverse primero el acceso al subsidio?
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