Apesa advierte cierres masivos por rebajas “políticas” de Petropar
La nueva reducción de hasta G. 300 por litro aplicada por Petropar volvió a tensar el mercado de combustibles. Mientras Argentina y Brasil encarecen sus precios, la estatal paraguaya bajó nuevamente sus cotizaciones, decisión que —según Apesa— ya provocó el cierre definitivo de más de 100 estaciones de servicio en los últimos dos años.
Rebajas obligadas y un mercado en tensión
La baja anunciada por Petróleos Paraguayos (Petropar), dirigida por Eddie Jara, forzó a los emblemas privados a igualar los precios para no perder competitividad.
Según el gremio, estas reducciones no responden a fundamentos técnicos y representan una “baja política”, contraria a la tendencia regional, donde Argentina y Brasil registraron incrementos recientes.
En la estatal, según el reporte, no hubo explicaciones oficiales sobre los criterios utilizados para estos ajustes.
Cierres masivos y pérdidas en cadena
El presidente de Apesa, Víctor Yambay, afirmó que la política de precios está golpeando de manera crítica al sector privado.
Aseguró que, en dos años, más de cien servicentros cerraron definitivamente por la imposibilidad de sostener la operación.
“Es insostenible. Pedís combustible para el fin de semana y el lunes amanecés con una baja de G. 300 que te hace perder automáticamente”, denunció.
Yambay recordó que cada estación emplea entre 8 y 10 personas, lo que multiplica el impacto laboral y económico de los cierres en todo el país.
Apesa alerta: Petropar, también en crisis
El gremio sostiene que la situación también compromete a la propia estatal.
“Con estos precios políticos, Petropar está cada vez más en terapia intensiva”, afirmó Yambay, advirtiendo sobre su sostenibilidad financiera.
También cuestionó que la supuesta compra de combustibles más baratos —mediante el contrato con la firma Doha Holding— nunca se concretó:
“Los precios mágicos de los que hablan no existen. Basta mirar las licitaciones en la DNCP”.
Un mercado imprevisible y riesgo de subas bruscas
Además del conflicto por precios, Apesa prevé un escenario con costos presionados al alza.
El próximo periodo de baja navegabilidad de los ríos podría encarecer fletes y generar subas repentinas de hasta G. 1.000, según el gremio.
“No podés estar preocupado en que cada vez que cambia el viento tenés que estar con el Jesús en la boca”, describió Yambay al referirse a la falta de previsibilidad para operar.
Inversiones en duda y falta de diálogo
El gremio criticó la contradicción entre el discurso oficial y las políticas aplicadas.
“Hablamos de atraer inversiones, pero deberíamos cuidar a quienes ya invierten en Paraguay”, señaló Yambay.
Apesa pide diálogo y reglas claras, evitando decisiones unilaterales que desestabilizan al rubro:
“Solo pedimos que la estatal respete las reglas y que las decisiones se tomen en consenso”, concluyó.
🔗 ABC – Más de 100 servicentros cerraron por precios “políticos” de Petropar, según Apesa
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