Condición clave antes de levantar el paro
El presidente de Cetrapam, César Ruiz Díaz, anunció que el gremio aceptaría un pago parcial de US$ 3,9 millones, correspondientes al subsidio de mayo, solo si el Gobierno se compromete por escrito a pagar el total de US$ 7 millones antes del 31 de julio.
Actualmente, el decreto establece que los subsidios se pagan mensualmente a mes vencido, pero el atraso en mayo y junio genera un alto nivel de tensión en el sector del transporte, con amenazas de paro que afectarían directamente a miles de usuarios.
Punto medio pero con garantía
El planteamiento busca evitar la huelga anunciada para el lunes 21, siempre que se firme un acta oficial con el compromiso de pago total.
Ruiz Díaz reconoció que existe coincidencia con el Ejecutivo respecto a la necesidad de reformar el sistema, pero reprochó al Viceministerio de Transporte por no actuar con la misma coherencia administrativa, lo que, según dijo, agrava la incertidumbre del sector.
Reformas y la otra cara del conflicto
El Gobierno prepara un proyecto de ley que busca reformar el cálculo de subsidios mediante un nuevo sistema basado en kilómetro recorrido y control GPS.
Según adelantó el viceministro Emiliano Fernández, esta normativa sería presentada justamente el lunes 21, coincidiendo con la amenaza de paro. Aseguró además que esta semana se liberarán los US$ 3,9 millones iniciales, y que el saldo se abonará antes de fin de mes.
Impacto económico ya calculado
Según un análisis del economista José Luis Rodríguez Tornaco, un paro de 72 horas representaría una pérdida de hasta G. 66.000 millones (alrededor de US$ 7,5 millones).
Esto afectaría al 34 % de los trabajadores que utilizan transporte público diariamente, incrementando el ausentismo laboral, la congestión vehicular y el impacto económico general.
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