Ferrari 849 Testarossa sorprende con potencia híbrida y legado clásico
Ferrari presentó el 16 de septiembre de 2025 el 849 Testarossa y su versión Spider, ambos con motorización híbrida y un diseño que homenajea al clásico de 1984. El modelo combina más de 1.000 CV de potencia con aerodinámica activa y conectividad de última generación.
Tren motriz híbrido: potencia extrema y menor huella ambiental
El 849 Testarossa integra un V8 biturbo de 3.990 cm³ (830 CV) junto a tres motores eléctricos que suman 220 CV adicionales, alcanzando 1.050 CV en total.
La tecnología híbrida, inspirada en la Fórmula 1, incluye MGU-K para regeneración energética y tracción integral con torque vectoring. Esta configuración no solo eleva las prestaciones (0 a 100 km/h en 2,3 segundos, velocidad máxima >330 km/h), sino que representa el esfuerzo de Ferrari por adaptarse a un futuro con menores emisiones.
Aerodinámica activa y conectividad total en el coupé
El 849 Testarossa Coupé incorpora alerón activo y flicks que generan 415 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, mejorando un 15 % la refrigeración del sistema motriz.
En cabina, mantiene los controles icónicos en el volante pero con un rediseño del sistema HMI para ampliar la conectividad con Apple CarPlay, Android Auto y carga inalámbrica.
El paquete opcional Assetto Fiorano reduce el peso en 30 kg y refuerza la eficiencia en pista.
Spider: confort abierto con eficiencia inteligente
La versión Spider integra un techo rígido retráctil (RHT) que se despliega en 14 segundos en movimiento (hasta 45 km/h).
El sistema wind stop reduce turbulencias, y las suspensiones específicas garantizan estabilidad. El diseño trasero suma un puente aerodinámico que canaliza el flujo hacia el alerón, equiparando la carga del coupé.
En ambas versiones, Ferrari prescinde de encajes tradicionales, empleando fundición a presión para optimizar la aerodinámica.
Modos de conducción y experiencia sensorial
El conductor puede elegir entre cuatro modos: eDrive, Hybrid, Performance y Qualify.
El sistema MyFerrari Connect permite monitoreo remoto, mientras que en la Spider se ajustó la acústica para mantener el timbre Ferrari incluso con el techo abierto.
Lanzamiento y precio estimado
El número 849 refiere a los 8 cilindros y 499 cm³ por cilindro.
Las primeras entregas serán en abril de 2026 para el coupé y en el segundo semestre para la Spider. El precio estimado: 450.000 euros (coupé) y 500.000 euros (Spider).
¿Qué opinás de este giro híbrido en Ferrari, una marca asociada al rugido de motores a combustión? 🚗⚡💬
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