🚄 Austria prueba el primer rail hecho con hidrógeno
La empresa Voestalpine instaló en Linz el primer rail ferroviario producido con acero verde mediante hidrógeno, un paso clave hacia infraestructuras libres de emisiones.
De la investigación a la vía: acero verde validado
El rail fue creado en la planta de Donawitz usando el proceso HYFOR (Hydrogen-based Fine Ore Reduction), que emplea hidrógeno renovable para reducir el mineral. Tras su fundición en la instalación TechMet, fue laminado y transformado en rail en el molino contiguo.
El producto final mantiene los estándares de dureza y resistencia requeridos en aplicaciones ferroviarias y ya está en uso en la estación central de Linz, dentro de la ampliación de la línea Oeste entre Viena y Wels.
Tecnología limpia: solo vapor de agua como residuo
El proceso HYFOR sustituye al carbón y al coque, liberando únicamente vapor de agua como subproducto.
sta validación industrial confirma que el acero basado en hidrógeno puede cumplir los requisitos técnicos sin comprometer seguridad ni durabilidad, marcando un avance tangible hacia la descarbonización del acero.
Greentec steel: hoja de ruta a cero emisiones
El desarrollo se enmarca en el programa greentec steel de Voestalpine, que proyecta alcanzar emisiones netas cero para 2050.
Como etapa intermedia, prevé instalar hornos de arco eléctrico en Linz y Donawitz a partir de 2027, alimentados por energía renovable.
El plan cuenta con apoyo de Rio Tinto, que proveerá el 70 % del mineral de hierro para una futura planta de acero sin emisiones, prevista también para 2027.
Logística eficiente y coherencia con la movilidad limpia
La fabricación y entrega del rail se concretaron en pocas horas, demostrando que la sostenibilidad puede integrarse en los ritmos operativos del sector ferroviario.
Este avance aporta coherencia técnica y ambiental a las políticas de movilidad limpia, reforzando la conexión entre transporte sostenible y energía verde.
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