Gobierno en negociación para evitar paro de buses
Exigencias de Cetrapam y respuesta del Gobierno
Cetrapam, el gremio de transportistas, ha anunciado un paro de buses exigiendo un aumento en su margen de ganancia del 8% al 14%.
Argumentan que la inversión en el sector debe tener un retorno «atractivo» para asegurar la sostenibilidad del servicio.
Sin embargo, desde el Gobierno se acusa al gremio de utilizar a la ciudadanía para presionar por un aumento del subsidio.
Reunión con el Viceministerio de Transporte
El Viceministerio de Transporte ha convocado reuniones para negociar con Cetrapam y evitar el paro.
Según el viceministro Emiliano Fernández, se han logrado algunos acuerdos y se mantienen abiertos a la negociación.
Las discusiones incluyen el análisis del consumo de repuestos y accesorios, y la evaluación de subsidios.
Aunque estos factores influyen en la tarifa del pasaje, el Gobierno ha prometido no subir los precios, lo que significa un aumento del subsidio que reciben las compañías.
A pocos días de cumplirse el plazo para ir a paro, aún no se ha trabajado adecuadamente en el aspecto de rentabilidad que reclaman los gremios, generando más incertidumbre.
Impacto y perspectivas
El paro de buses, previsto inicialmente para el 20 de mayo, se postergó para el 11 de junio para dar lugar a las negociaciones.
Sin embargo, el impacto podría ser significativo para la población si no se llega a un consenso.
El gobierno continúa trabajando en mejorar el sistema de transporte y responder a las demandas del gremio, manteniendo un equilibrio entre inversión y beneficios.
La Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fetram) no se unirá al paro y ha ofrecido 400 buses para paliar el efecto de la huelga, demostrando su oposición a las medidas de Cetrapam.
Además, la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama) ha calificado el paro como un chantaje y ha solicitado al Gobierno no ceder a las presiones de Cetrapam.
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